買國(guó)五車非常有性價(jià)比，價(jià)格更低，無(wú)論是回本風(fēng)險(xiǎn)還是還款壓力都更小。而國(guó)六貨車使用年限更久，環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)更低，價(jià)格也更貴。

1、購(gòu)車成本

在購(gòu)車成本上，國(guó)六價(jià)格比國(guó)五要高出幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等，具體視車型而定。以大家比較熟悉的解放J6P為例，同為質(zhì)惠版，國(guó)五價(jià)格在35.56萬(wàn)，而國(guó)六價(jià)格是46萬(wàn)，雖然配置上有區(qū)別，但差價(jià)也高達(dá)11萬(wàn)多。

首先，車輛總價(jià)更高，交的購(gòu)置稅也更高。如果購(gòu)車價(jià)差在10萬(wàn)左右，那么多交的稅就接近1萬(wàn)。其次，購(gòu)車價(jià)格更高，車輛貸款金額越高，那后續(xù)的還款利息也更多，車貸壓力自然也是水漲船高。

2、養(yǎng)護(hù)成本

無(wú)論大車寬銀還是小車，新車型的車輛維修保養(yǎng)成本總體上是高于舊車型的。各種零配件的成本、人工費(fèi)，在價(jià)格上會(huì)更高，這是顯性成本。

隱性成本就更高了。新車上市不久，尚未達(dá)到一定占有率，維修保養(yǎng)往往受到各種限制，需要司機(jī)到指定地點(diǎn)維修，等待過(guò)程也更長(zhǎng)。萬(wàn)一在運(yùn)輸途中，車輛上出了點(diǎn)問(wèn)題需要修理，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)周圍都沒(méi)有能修理的地方，換做是國(guó)五車或許自己買個(gè)配件就能解決。

3、風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

貨車買來(lái)是要跑運(yùn)輸?shù)模鳛闋I(yíng)運(yùn)車輛，它的收益和風(fēng)險(xiǎn)也是買車時(shí)必須要考慮在內(nèi)的問(wèn)題。每輛貨車都是有使用年限的，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一般貨車最長(zhǎng)使用年限長(zhǎng)達(dá)15年之久。但實(shí)際上能真正把車開(kāi)到8年以上就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》：當(dāng)車輛經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的需要強(qiáng)制報(bào)廢。

對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，自然是使用年限越久越好，從這一點(diǎn)上來(lái)看，國(guó)六肯定比國(guó)五更久。多少年后，即使淘汰低排放車輛也是會(huì)先淘汰國(guó)五車。

4、貨運(yùn)行情

貨運(yùn)行情不僅關(guān)系到國(guó)五還是國(guó)六的選擇，甚至?xí)苯佑绊懰緳C(jī)是否買車換車。行情怎么樣，重點(diǎn)看車輛、貨運(yùn)量、和價(jià)格。根據(jù)《2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)：“2018年全國(guó)擁有載貨汽車1355.82萬(wàn)輛慎洞宴，比上年下降0.9%，12872.97萬(wàn)噸位，增長(zhǎng)9.3%。

其中，普通貨車816.76萬(wàn)輛，下降9.5%，4791.21萬(wàn)顫蠢噸位，下降1.6%；專用貨車52.63萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13.8%，547.59萬(wàn)噸位，增長(zhǎng)9.7%；牽引車237.67萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.7%；掛車248.76萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17.2%?！?/p>

擴(kuò)展資料：

國(guó)五車的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比國(guó)六大，但是跟國(guó)三、國(guó)四比起來(lái)，國(guó)五貨車的風(fēng)險(xiǎn)仍要低太多。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)也才出來(lái)沒(méi)幾年。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部2018年《中國(guó)環(huán)境管理年報(bào)》數(shù)據(jù)：

2018年全國(guó)柴油車保量中，國(guó)五貨車占比僅有323.2萬(wàn)輛，占比僅有15.4%。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)80%以上的柴油車還是國(guó)五以下。當(dāng)前連這些貨車都沒(méi)有淘汰完，國(guó)五貨車又怎會(huì)面臨很大的排放壓力問(wèn)題。我們?cè)诟鞯匕l(fā)布的環(huán)保限行文件中來(lái)看，大多數(shù)都是對(duì)國(guó)五以下貨車限行或禁行，國(guó)五車并沒(méi)有受到太多的影響。