若長(zhǎng)途駕駛選擇水冷摩托車，若簡(jiǎn)單代步選擇風(fēng)冷摩托車。

風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)利用空氣的流通來散發(fā)熱量。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率較小。缺點(diǎn)是散熱效果較差，所以不適合長(zhǎng)途駕駛，超高負(fù)荷會(huì)存在爆缸的風(fēng)險(xiǎn)。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是為發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了一套散熱器冷卻系統(tǒng)，利用冷卻液的水循環(huán)將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量散發(fā)出去。優(yōu)點(diǎn)是散熱效果好，能夠地滿足長(zhǎng)途駕駛的需求，且動(dòng)力不會(huì)衰減。缺點(diǎn)就是散熱系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，制造成本更高。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)為二沖程或四沖程汽油機(jī)。

（2）采用風(fēng)冷冷卻，有自然風(fēng)冷與強(qiáng)制風(fēng)冷兩種。一般機(jī)型采用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風(fēng)冷冷卻方式。大功率摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證車速較低與未起步行駛前發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，采用裝風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩、利用強(qiáng)制導(dǎo)入的空氣吹冷散熱片的強(qiáng)制風(fēng)冷冷卻方式。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，一般在5000轉(zhuǎn)/分以上。升功率（每升發(fā)動(dòng)機(jī)排量所發(fā)出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度高，發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸小。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱與離合器、變速箱設(shè)計(jì)一體，結(jié)構(gòu)緊湊。