看到你這標(biāo)題，我不懷好意地笑了。偽豪車(chē)真是所有愛(ài)慕虛榮的人心中永遠(yuǎn)的痛，真是死要面子活受罪。

下面我們就來(lái)看一看我們常見(jiàn)的幾款偽豪車(chē)。

一、眾泰SR9，SR7

眾泰SR9幾乎就是保時(shí)捷Macan的模仿秀，兩款車(chē)改完標(biāo)如出一轍，很多人真的是傻傻分不清啊。而SR7就是奧迪的Q3的翻版。不少人說(shuō)“我這輩子能不能開(kāi)蘭博基尼就看眾泰了”，可如今呢，沒(méi)有核心技術(shù)的“皮尺工廠”眾泰已經(jīng)到了懸崖邊了，生死只在一線間。

眾泰品牌有三大個(gè)特點(diǎn):

1、繡花枕頭一個(gè)，外觀基本靠抄，沒(méi)有一絲一毫的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)。

2、配置出奇地高，絕對(duì)讓你看得眼花繚亂，另一方面也提升了故障率

3、駕駛感受極差，整個(gè)動(dòng)力匹配突兀，懸架粗糙。我曾駕駛過(guò)有的車(chē)開(kāi)著開(kāi)著，居然半路加不了油，只能冒著生命危險(xiǎn)停在路中間熄火重新發(fā)車(chē)。

大家?guī)臀曳忠幌履膫€(gè)是真正的保時(shí)捷。一般人還真可以以假亂真，完全分不清。

二、陸風(fēng)X7

陸風(fēng)X7的外觀就是路虎極光的同胞兄弟，除了標(biāo)志外真沒(méi)太大的區(qū)別。極光的內(nèi)飾卻差得離譜，采用了大面積的硬塑料，13萬(wàn)起步的車(chē)型，整體做工用料這一塊實(shí)在是不敢恭維，給人一種特別強(qiáng)烈的低廉感。路虎跟陸風(fēng)打了3年官司才打贏獲勝，目前陸風(fēng)X7已被全面禁售。

三、寶沃

明修暗道，暗渡陳倉(cāng)，福田投機(jī)取巧收購(gòu)寶沃。偷梁換柱來(lái)到中國(guó)時(shí)，寶沃既沒(méi)有廠房設(shè)備，也沒(méi)有技術(shù)專(zhuān)利，只有一塊蒙著厚厚灰塵的光桿招牌。為了搶占消費(fèi)者心智，寶沃喊出了“BBBA德系四兄弟”的口號(hào)，與寶馬、奔馳和奧迪并駕齊驅(qū)、自抬身價(jià)。

從銷(xiāo)量上來(lái)看，2020年1-5月份，寶沃汽車(chē)的總銷(xiāo)量為4477輛，月均不足1000輛。在售的幾款車(chē)型中，售價(jià)9.68-13.08萬(wàn)的入門(mén)級(jí)小型SUV的銷(xiāo)量更加凄慘，寶沃BX3連續(xù)5個(gè)月的銷(xiāo)量均為0，寶沃這款"偽豪車(chē)"被徹底打回了原形。

在北汽福田汽車(chē)接手的三年間，寶沃汽車(chē)未能貢獻(xiàn)利潤(rùn)，甚至成為了巨大的負(fù)擔(dān)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年三年間寶沃汽車(chē)一共虧損40.14億元。直到北汽福田將寶沃品牌出售之前，北汽福田還注資了44億元。之后寶沃汽車(chē)被神州系收購(gòu)，如今寶沃汽車(chē)為神州系旗下的車(chē)企。

今天只選三款代表型的偽豪車(chē)作為典型，不一一列舉了，因?yàn)檫@樣的車(chē)太多了。其實(shí)中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)是從合資和模仿起步的沒(méi)錯(cuò)，但長(zhǎng)城，比亞迪卻用心吸引別人的優(yōu)點(diǎn)，打造出了一條自主的康莊大道。一味靠打擦邊球，粗制濫制只會(huì)被市場(chǎng)所拋棄和淘汰。