22款奔馳A200L共有2款車型，指導價為25.18-25.44萬元，定位緊湊型車。外觀方面，22款奔馳A200L的前臉采用了奔馳最新的家族式設計，我想最吸引眼球的應該就是那碩大的三叉星車標了，而且倒梯形的進氣格柵內部采用繁星式的鍍鉻裝飾點綴，還是非常有精致感的；側身方面，雖然是奔馳的入門款車系，看上去比較緊湊，不過依舊彰顯出奔馳的優(yōu)雅和運動感，而且車身更加低矮，看上去更加犀利；車尾方面，依舊是中規(guī)中矩的設計，相對于車頭來說，少了一些視覺沖擊力，不過雙邊鍍鉻的排氣管設計還是提高不少運動氣息和精致感。

為什么路上很少開奔馳A200？性價比不高。奔馳A200定位為緊湊級車款，中高配車款的價錢在19萬上下。這一價錢完全能買到空間更大、置配更高的普通合資品牌車款，這樣的車款更符合大家的實際使用需求；沒有面子。雖然有奔馳LOGO加持，不過別人家一看你是A級那么就會給人一種“沒錢還是要裝”的感覺，非常多朋友基本都是由于這一原因而放棄選A200的；維護價錢較高。奔馳A200畢竟是豪華品牌，即便是小維護，一次也是要900元上下。相對起普通合資車款要貴上不少。并且后期修理零整比也相對高。

現在A200L在市面上已經出售兩年了，按照車質網的數據，奔馳A200L 2020年只收到了48宗投訴，投訴數量還是比較少的，因而A200L的質量并不差。投訴的主要問題來源于于發(fā)動機漏油，2020年總共收到了6宗，其余問題基本都集中在影音系統故障問題上，總體來說奔馳A200L的故障問題率并不能算高。

關于A200L，我覺得這款車沒太大毛病，不過低速蠕動可能會比較難受，而且是扭力梁，底盤生硬確實影響乘坐體驗，1.3T的動力，油耗也偏高；保養(yǎng)方面，自然不用多說，貴就對了（比一般品牌車型要貴）；車子本身產品力方面比較薄弱，可能會只值14w裸車（加上品牌價值），如果不算品牌價值，確實比不上一般十幾萬的買菜車，畢竟十幾萬的買菜車大部分都是前后獨懸了；不過這款車用來城市內代步還是挺好的，不管是外觀還是內飾都非常好看，而且顯得非常高級，這是其他車型所不具備的優(yōu)勢。