柴油發(fā)動機途中自動熄火的原因是：

1、低壓油路工作不良。往往熄火前柴油發(fā)動機的轉速逐漸降低。但柴油發(fā)動機響聲正常，排出的廢氣顏色也無異常。

2、柴油中有水分，會出現柴油發(fā)動機在熄火之前轉速不穩(wěn)定，排氣管冒白煙。

3、氣缸墊被燒損，會出現若清除水分后，柴油發(fā)動機仍冒白煙且熄火或不能起動。此時，可更換氣缸墊后再試機。

柴油發(fā)動機工作原理

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。

由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。

因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。