2009畢加索7座市區(qū)油耗11個(gè)油。實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián), 上下浮動(dòng)10%都是正常的，這樣的油耗是不高的。

油耗對應(yīng)關(guān)系

油耗雖然與排量有關(guān)系，但這種關(guān)系不是絕對。大的氣缸容積（排量）可以容納更多的可燃嫌鏈搜混合氣空氣燃油，所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積（排量）更大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力／油耗更好高。

油耗與轉(zhuǎn)速，日常駕駛汽車時(shí)，轉(zhuǎn)速區(qū)間一般都在1000到3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速也不過6000轉(zhuǎn)左右，而賽車在比賽時(shí)一直保持在家用車極限轉(zhuǎn)速的兩倍運(yùn)行上萬轉(zhuǎn)，油耗自然會(huì)很高。

油耗與駕駛習(xí)慣，喜歡沖沙的越野車主喜歡在沙漠中開車，開一會(huì)就必須去加油，不是說大排量車就肯定費(fèi)油，而是每個(gè)人的駕駛方法和所處芹歷的地理環(huán)境都有一定的關(guān)系。加寬加大輪胎，增加了輪胎的摩喚鍵擦力相當(dāng)于增加了汽車的負(fù)荷，也就直接的增加了汽車的油耗。

同時(shí)有些車主將汽車尾翼、汽車大包圍等一起改裝，增加尾翼毫無疑問的增大了汽車風(fēng)阻，汽車在低速時(shí)尾翼根本不起作用。