正時鏈條蓋滲油花了6000多？是不是有點太多啊？就拆下打個膠要你6000多？要你600都嫌貴？那管膠就不到20塊錢，剩余就是工時費。

檢查了。開始說放油螺絲漏。先換掉。又說油底殼要打膠。就是沒有說是機油壓力感應器漏。后來幫我洗一下。說下星期再去檢查

機油壓力傳感器處漏油是大部分車主都會遇到的常見問題，無需過于緊張和擔心。一、分析探討此類問題之所以不嚴重的原因：一是，傳感器的密封膠圈是橡膠材質(zhì)的，隨著使用時間的增長，橡膠圈會有表入里地逐漸老化、硬化。特別是北方地區(qū)冬季，膠圈會隨著發(fā)動機的冷熱溫度的變化，老化、硬化的程度加劇、加快。嚴重到一定程度，冷車的時候機油會滴淌出來，車熱后情況會明顯的減緩。二是，斯巴魯發(fā)動機為了達到最佳潤滑效果和最低磨耗，標配的機油是0W-20，此類機油的特點是，低溫時油的粘稠度低，高溫的時候，機油會更稀薄。機油本身具有揮發(fā)性，粘稠度低的機油揮發(fā)性更大。二、通過照片上看，漏油不是十分嚴重，建議你不必急于處置，可采取以下措施觀測一段時間，根據(jù)結(jié)果再定解決方案。1、冷車狀態(tài)下，把滲漏出的機油及油污物清理干凈，拍下照片以便于觀察和對比。2、通過機油標尺，標定出現(xiàn)在發(fā)動機內(nèi)部的油面位置和刻度。3、行駛10公里以上，察看熱車狀態(tài)下，機油的滲漏出情況。4、次日，察看冷車狀態(tài)下，機油的滲漏情況。5、根據(jù)目測滲漏量的大、小，選擇間隔一周或10天后，測量冷車狀態(tài)下，發(fā)動機內(nèi)部的油面位置。通過與第一次的刻度對比，估算出滲漏量的多、少。滲漏量微少的話，繼續(xù)進行間隔測量。三、根據(jù)滲漏狀況選擇處理方案。1、滲漏量微少的話，只要在一個換油周期內(nèi)滲漏量不大于1L的情況下，不會對行車及發(fā)動機安全帶來影響，建議可以堅持不處理。2、與4S協(xié)商或聯(lián)系其他修理店，建議選擇只更換密封圈。在利潤的驅(qū)使下，4S以及不熟悉的修理店鋪都會以買不到密封圈的理由，讓你連同傳感器一同更換。

有沒有過質(zhì)保期？沒過質(zhì)保期的話，是廠家負責維修的。以前我的車正時鏈蓋滲油，發(fā)現(xiàn)的時候，已經(jīng)過了質(zhì)保期，只好自己出錢大修?；?000多。