早就沒去4S店保養(yǎng)了，中國特色的4S店你別指望他會按照德國的標準來，我現(xiàn)在去朋友開的修理店保養(yǎng)，保養(yǎng)材料工具也是自帶的，包含扭力扳手等專業(yè)工具，工人每一步操作都是在我的指導(dǎo)下完成的，夠?qū)I(yè)吧。

兄弟不用太認真，4s我去保養(yǎng)，沒看到他們用扭力扳手。保養(yǎng)細致程度低的發(fā)指。油放兩分鐘就擰上了。加了新油，為了用系統(tǒng)測，在哪里p擋原地轟油門。現(xiàn)在寶馬這售后真是不敢恭維。

全車重要螺栓力矩參數(shù)參考具體看維修手冊支座與車身螺栓(13MM)----25Nm支座與車身螺栓(18MM)----40Nm 90度/50Nm支座與發(fā)動機支座螺栓(18Mm)----100Nm變速箱與總成支座支座與車身螺栓(13MM)----25Nm支座與車身螺栓(18MM)----40Nm 90度/50Nm支座與變速器支座螺栓(18MM)----100Nm擺動支架擺動支架與變速箱螺栓----40Nm 90度/50Nm擺動支架與副車架螺栓----20Nm 90度/25Nm發(fā)動機部分火花塞----25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)放油螺栓----30Nm機油濾清器----25Nm曲軸正時輪螺栓----90Nm 90度凸輪軸正時輪螺栓----65Nm曲軸軸瓦----65Nm 90度連桿軸瓦----80Nm 90度缸蓋螺栓第一步----40Nm缸蓋螺栓第二步----90度缸蓋螺栓第三步----90度爆震傳感器----20Nm雙溫開關(guān)----15Nm氧傳感器----50Nm三元催化器與排氣管連接螺栓----40Nm排氣管雙箍螺栓----40Nm變速箱部分變速箱與發(fā)動機連接部分----80Nm變速箱與啟動機連接部分----80Nm變速箱與油底殼螺絲----40Nm換檔桿殼體與車身----25Nm換檔拉鎖支架到變速器連接螺栓----25Nm變速箱油堵----25Nm速度表驅(qū)動軸----30Nm變速器殼蓋螺栓----10Nm離合器總泵----25Nm離合器分泵----25Nm底盤部分制動踏板與助力器之間螺栓----20Nm前制動卡鉗----35Nm后制動卡鉗----35Nm轉(zhuǎn)向拉桿與萬向節(jié)連接----45Nm方向盤緊固螺母----50Nm轉(zhuǎn)向十字軸與轉(zhuǎn)向機連接----30Nm控制臂球頭與控制臂連接----20Nm 90度控制臂球頭自鎖螺母----450Nm穩(wěn)定桿與控制臂連接螺栓----45Nm穩(wěn)定桿穿銷自鎖螺母----45Nm控制臂與副車架----70Nm 90度控制臂與車身----100Nm 90度副車架與轉(zhuǎn)向機----20Nm 90度前減震器與轉(zhuǎn)向節(jié)連接螺栓----65Nm 90度/75Nm前減震器上部六角螺母----60Nm后輪軸頭自鎖螺母----175Nm后橋支架與后橋連接----80Nm后橋支架與車身連接----75Nm后橋與后分泵連接----65Nm后輪軸頭連接----60Nm后減震器與后橋連接----60Nm后減震器與車身連接----75Nm驅(qū)動輪法蘭連接螺栓----50Nm輪胎螺栓----120Nm

找個不帶扭力的扳手，螺絲加個銅的墊片扭到扭不動為止。。。老款的估計都扭過N次了，再按標準來估計會漏油啊。

那可以，我剛才特意看了下N13的油底殼，黑乎乎的，好像是鐵的。我自己也換過，好像擰了四分之一圈就不漏油了。中間有個銅墊片。