2、因?yàn)樾履茉窜嚹壳斑€在試驗(yàn)階段，它的剎車系統(tǒng)和傳統(tǒng)系統(tǒng)原理基本相似。都是通過踩剎車?yán)媚Σ亮Γ褎?dòng)能轉(zhuǎn)化消耗掉，達(dá)到減速剎車。而能源汽車的剎車功能沒有很好地采用真空氣元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 所以導(dǎo)致他容易出事故。

3、綜上所述看來，純電動(dòng)車的剎車助力系統(tǒng)軟件與柴油車系還有存有非常大區(qū)別的，在其中真空助力系統(tǒng)軟件必須改裝真空泵等構(gòu)件，而電子器件助力剎車系統(tǒng)的構(gòu)造則要越來越簡易一些。

4、目前新能源汽車的剎車系統(tǒng)與常規(guī)汽車的剎車系統(tǒng)既有相似之處又有不同之處，相似的地方是剎車構(gòu)造相差不大，不同之處在于，目前的新能源電動(dòng)車型在剎車系統(tǒng)中加入了能量回收裝置，它在一定程度上也能在剎車時(shí)起到減速作用。

5、總之，純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的控制系統(tǒng)在動(dòng)力源、能量轉(zhuǎn)換、驅(qū)動(dòng)方式、制動(dòng)系統(tǒng)以及控制策略等方面都存在較大差異。因此，兩種車型的控制系統(tǒng)需要采用不同的設(shè)計(jì)和控制策略來滿足其獨(dú)特的技術(shù)要求。