因此，在設(shè)計(jì)上，第十代索納塔采用轎跑式設(shè)計(jì)，不僅降低了風(fēng)阻，讓人過(guò)目不忘，令阿貴君成為所到之處的一大焦點(diǎn)。

今日（6月17日），《車壹圈》在成都試駕了北京現(xiàn)代第十代索納塔。作為北京現(xiàn)代今年最重磅的車型，同時(shí)也是家族的旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車，第十代索納塔自從去年上海車展亮相以來(lái)就一直熱度不減。而今天，圈哥終于能和它有一個(gè)親密接觸了。

第十代索納塔的換擋方式?jīng)]有采用我們習(xí)慣的換擋桿，而是按鍵式操作，這種換擋方式最大的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)省車內(nèi)空間，只不過(guò)操作起來(lái)需要適應(yīng)一下，僅此而已。

第十代索納塔頂配車型搭載的是0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，最大扭矩353牛·米，匹配8AT變速箱。0T+8AT在這個(gè)級(jí)別里其實(shí)相當(dāng)普遍，并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)可言。