次選是寶馬7系，7系比較年輕，7系比S級(jí)要年輕10歲到20歲，特別是M套件的7系。然后奧迪A8，現(xiàn)款就圖個(gè)便宜，所以我不是太推薦，太老了。

不知道怎么形容，S雖然也有噪音，但聽(tīng)起來(lái)順，很舒服。寶馬7其中隔音最好的。不過(guò)說(shuō)一下這六輛車，只有一輛車是在高速跑的，是一輛奧迪A8，其他的五輛車都是在市區(qū)試駕的。

在原來(lái)的印象中，寶馬是運(yùn)動(dòng)感最足的，但這一代的寶馬卻在懸架調(diào)校方面采用了更偏向舒適。3系，5系以及7系都比同級(jí)別的奔馳更軟，運(yùn)動(dòng)感真不如奔馳，相對(duì)而言 奧迪A8 L的總體調(diào)校風(fēng)格卻更適中，韌性足，支撐夠。

系從高配730開(kāi)始就配置按摩座椅，740開(kāi)始配備五方位攝像頭、夜視系統(tǒng)和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，舒適性很好，但這三款車中算最差的，開(kāi)寶馬，坐奔馳這個(gè)有點(diǎn)道理。7系的油門和剎車的響應(yīng)速度要優(yōu)于A8和S級(jí)。