2、有了混動系統(tǒng)加持，賽那在油耗方面有非常出色的表現(xiàn)。其工信部綜合工況油耗為3L/100km，比起同級別MPV要省油不少。在這三天的試駕體驗行程中，也確實讓我們感受到賽那這樣一臺重1噸的中大型MPV，也可以做到很省油。

3、一是，全新漢蘭達的底盤帶來的扎實感實在太足了，底盤隔音也做得非常出色，后面我也會詳細講到。全新漢蘭達不愧是源自TNGA架構(gòu)下的新車型。二是，全新漢蘭達剎車變得敏捷且線性多了，帶給我十足的信心感。

4、在油電混合的加持下，該車的百公里油耗僅為8L，用車成本進一步降低。

5、當然在油耗方面凱美瑞雙擎有明顯的優(yōu)勢，百公里油耗在5左右，而漢蘭達則輕松達到10個以上。

6、此次雙擎品牌煥新發(fā)布，主要包含“一大技術(shù)進化，三大智能升級”。雙擎混動技術(shù)煥新為“智能電混雙擎”，它是一個更高能，也是更加接近純電的混動，能夠為用戶帶來“顯著超越油車、無限接近電車”的駕駛體驗。