你好，H6,哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)身尺寸達(dá)到4640*1825*1690mm，軸距達(dá)到2680mm。綜合性?xún)r(jià)比超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同級(jí)SUV和合資轎車(chē)，舒適乘坐空間、易操作性、配置功能豐富，整體豪華感非常不錯(cuò)，2011上市以來(lái)，銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，目前銷(xiāo)售為SUV排行第一，令不少合資車(chē)型都只能望其項(xiàng)背，看似不起眼的外觀尺寸，其實(shí)蘊(yùn)含了極高的技術(shù)含量，是10～15萬(wàn)左右車(chē)型首選之一。如果我的答案對(duì)您有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！

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當(dāng)然是h6好些啊，不管是銷(xiāo)量還是外觀都好看多了，重要的還是國(guó)產(chǎn)！

還是h6吧，保有量品質(zhì)都可以，

kx3好看一些！

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你好，個(gè)人推薦H6，H6這款車(chē)非常不錯(cuò)，車(chē)輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，做工細(xì)致，性?xún)r(jià)比超值，我的車(chē)就是13款升級(jí)版越級(jí)型，也就是現(xiàn)在的手動(dòng)精英型，不過(guò)越級(jí)型當(dāng)時(shí)是換代后的第一代車(chē)輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時(shí)候的越級(jí)都有~！我的車(chē)已經(jīng)開(kāi)了3年了，沒(méi)覺(jué)得勁小，也沒(méi)覺(jué)得費(fèi)油~！車(chē)輛油耗與車(chē)輛駕駛習(xí)慣，車(chē)輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我一直加的是97號(hào)油，平均油耗應(yīng)該在6毛錢(qián)左右一公里~！我的車(chē)是手動(dòng)1.5T，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問(wèn)題~！因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺(jué)就是退檔不易，其實(shí)，只要將速度完全的降下來(lái)，才能輕松入檔~！只要你的車(chē)速和轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車(chē)輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時(shí)，車(chē)輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級(jí)，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對(duì)GW4G15E發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開(kāi)始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車(chē)輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動(dòng)力足夠充沛所以，在自動(dòng)擋方面，哈弗肯定會(huì)把車(chē)輛調(diào)教的很好，確保車(chē)輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會(huì)存在動(dòng)力不足的原因~！

建議入手h6

kx3

H6的成功在于哈弗造出了一款所有人都能接受的SUV，它或許不是最優(yōu)秀的，但它是大家最能接受的。即使它有著油耗大、動(dòng)力肉的缺點(diǎn)，但是大氣又中庸的整體造型是最符合國(guó)人的審美觀了。

哈佛6空間更大配置豐富