1、V到18V之間正常。汽車(chē)電瓶是汽車(chē)上的重要部件，是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，車(chē)載充電器自動(dòng)給車(chē)電瓶?jī)?chǔ)存多余的電能。

2、其功率水平的差異很大程度上取決于動(dòng)力電池的差異。由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍較寬，只需要調(diào)節(jié)輸入電流來(lái)控制功率輸出，從而使車(chē)輛加速或減速，因此沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的傳輸系統(tǒng)，只有一個(gè)單級(jí)減速器。

3、逸動(dòng)EV300的電池被安放在了底盤(pán)處，這讓它的整車(chē)重心相比于燃油版車(chē)型更加的低，前后配重更加均勻，理論上會(huì)更有益于操控性，實(shí)際駕駛下來(lái)感覺(jué)也符合預(yù)期，其相比于燃油版車(chē)型來(lái)說(shuō)更有厚重感。

4、問(wèn)：冬季開(kāi)空調(diào)，電池電量會(huì)有何影響？將對(duì)電池有明顯的電量衰減作用，冬季較遠(yuǎn)距離出行應(yīng)提前規(guī)劃行車(chē)路線，避免因開(kāi)啟空調(diào)導(dǎo)致電量衰減，不能到達(dá)目的地。

5、而我們今天試駕的逸動(dòng)E-Life就是逸動(dòng)EV系列的改款車(chē)型，從尾部的“EADO”車(chē)型標(biāo)識(shí)也可以很容易看出來(lái)。逸動(dòng)E-Life使用了長(zhǎng)安第三代逸動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載一組來(lái)自中航鋰電的三元鋰電池，總能量57kWh，NEDC綜合續(xù)航425km。