底盤質感扎實，懸掛支撐性好，轉彎時沒有明顯的側傾，過濾顛簸相對簡單，沒有太多余震，過減速帶懸掛較硬，隔音效果比老款好，應急加速發(fā)動機噪音明顯，部分非鋪裝底盤和輪胎噪音過大，80公里內噪音控制良好。

駕駛質感很不錯的，而且起步和低速狀態(tài)都是純電驅動，急加速則是發(fā)動機和電機同時發(fā)力。

在懸掛的調教方面，十代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）其實已經(jīng)比前代產(chǎn)品更加舒適了，濾震的效果更好，柔中帶剛的味道，行駛的質感也更加緊致細膩，但始終還是無法掩蓋骨子里對“駕控”的偏愛。

新的三幅式多功能方向盤提升了內飾的運動氛圍，由內而外的年輕化、運動化，也非常符合當下年輕消費的趨勢。就技術而言，自動空調、CarPlay和360全景視頻都在第十代雅閣上。