只是老毛病依然存在， 例如1擋齒比太大導(dǎo)致滑行速度太低(5km/h)，松油門也會有一定的拉扯感；另外，2擋之間的切換還是會偶發(fā)性頓挫，“咔擦咔擦”的換擋聲音也還是會比較明顯，影響駕駛體驗。

這個車的小毛病不多，倒是挺省心的。主要就是車的配置太低了，嗯，然后平臺也比較老舊，發(fā)動機變速箱技術(shù)也都比較老舊，基本上不會出什么問題。再就是從新帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的碰撞測試來看，安全性可能不是很好。

中高級車以上大多數(shù)采用獨立性懸掛。非獨立懸掛結(jié)構(gòu)比較簡單，制造成本低，強度高，保養(yǎng)容易，但舒適性及操縱穩(wěn)定性都相對較差。獨立懸掛質(zhì)量輕，舒適性高，能夠提高汽車行駛的穩(wěn)定性，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。