原因可能有如下：1、空氣進(jìn)氣量不足，2、供油量過(guò)大，3、操作手負(fù)荷操作過(guò)大，4、排氣門間隙不對(duì)，5、增壓器是否過(guò)臟，是否損壞。

出現(xiàn)這種情況的原因有可能是柴油濾清器堵塞、噴油器磨損。柴油濾清良好的過(guò)濾性可以有效減少磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。但國(guó)內(nèi)有些地區(qū)油質(zhì)比較差，在長(zhǎng)期使用這些柴油時(shí)，柴油里面的水或雜質(zhì)如果沒(méi)有過(guò)濾干凈，會(huì)對(duì)噴油嘴內(nèi)的柱塞配件形成磨損造成拉傷。噴油器損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不穩(wěn)定、加速無(wú)力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運(yùn)行。也有可能是進(jìn)氣門間隙過(guò)小或密封不良，缸內(nèi)泄壓供氣不足的原因，如果進(jìn)氣門間隙偏小，發(fā)動(dòng)機(jī)供氣不足，缸內(nèi)燃油不充分，功率變小。如果氣門密封不良或者間隙過(guò)大，容易造成缸內(nèi)泄壓，同樣會(huì)引發(fā)車輛動(dòng)力性下降。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大也有可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，車輛在加速、爬坡或柴油機(jī)超負(fù)荷時(shí)，噴入燃燒室中的柴油增加，但過(guò)多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現(xiàn)局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙，所以應(yīng)盡量避免在車輛運(yùn)行中超負(fù)荷。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因中，壓縮力不足也是其中一點(diǎn)，在氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙。