大眾叫做耦合桿式半獨立懸掛,實際就是我們常說的扭力梁半獨立懸掛。
是的;因為半獨立懸掛并不適合速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。扭力梁式半獨立懸架,是汽車后懸掛裝置類型的一種,是在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜,保持車輛的平穩(wěn)。
采用了全新的懸架,并且沒有停止。目前,新速騰采用多連桿獨立懸架。速騰斷軸是指4月14日前生產(chǎn)的老款速騰后懸架頻繁斷裂,老款速騰采用的“連桿式懸架”就是我們所說的扭力梁懸架。然而,這種扭力梁懸架是不同的。
如今兩年過去,速騰扭力梁后懸架斷裂的投訴案例開始不斷增多,當年埋下的隱患開始陸續(xù)浮出水面。