汽車(chē)的四個(gè)車(chē)胎。由感載比例閥分配制動(dòng)力，前輪承受 70%的制動(dòng)力，而后輪僅承受 30%的制動(dòng)力。因此，現(xiàn)代轎車(chē)的后輪剎車(chē)不會(huì)留下拖印。然而，由于路面狀況的變化以及減速時(shí)車(chē)輛重心的轉(zhuǎn)移，四個(gè)車(chē)輪與地面的抓地力會(huì)有所差異，這種分配方式并不符合剎車(chē)力的使用效率。

隨后，汽車(chē)上出現(xiàn)了 EBD（電子制動(dòng)力分配裝置），它實(shí)際上是 ABS 的輔助功能，借助行車(chē)電腦在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間，快速計(jì)算出四個(gè)輪胎因附著不同而產(chǎn)生的摩擦力數(shù)值，進(jìn)而調(diào)整制動(dòng)裝置，使其在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以確保車(chē)輛的平穩(wěn)和安全。

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