英菲尼迪Q60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。

多連桿獨(dú)立懸架可有效提升車(chē)輪貼地性能，增強(qiáng)車(chē)輛的操控性和舒適性。這種懸架類型基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來(lái)，通常具有四個(gè)或五個(gè)連桿，以調(diào)整車(chē)輪參數(shù)并優(yōu)化性能。

相比于非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的舒適性和操控性更為優(yōu)秀，因?yàn)橥S兩個(gè)車(chē)輪之間無(wú)連接，減少了干涉和不必要的影響。因此，多數(shù)注重運(yùn)動(dòng)和操控性的汽車(chē)都會(huì)選擇獨(dú)立懸架。

高級(jí)跑車(chē)甚至F1賽車(chē)的前后懸架都采用雙叉臂獨(dú)立懸架或多連桿獨(dú)立懸架，以提高車(chē)輪貼地性能并抑制快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度。當(dāng)然，這些高級(jí)懸架的制造成本也相對(duì)較高。