奔馳s懸架軟硬如何調(diào)節(jié)視頻,奔馳s懸架軟硬如何調(diào)節(jié)圖解

奔馳 S 級(jí)轎車(chē)的懸架軟硬度是自動(dòng)調(diào)控的，能夠依據(jù)不同的駕駛模式實(shí)施智能調(diào)節(jié)。在舒適模式與經(jīng)濟(jì)模式中，懸架系統(tǒng)相對(duì)偏軟，賦予更為舒適的駕乘感受；而于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸架系統(tǒng)就會(huì)變得偏硬，給予更為精確和穩(wěn)固的操控性能。

奔馳 S 級(jí)轎車(chē)所運(yùn)用的前后懸架皆為雙叉臂式獨(dú)立懸架。這種懸架也被稱(chēng)作雙 A 臂式獨(dú)立懸架，其上下不等長(zhǎng)的叉臂設(shè)計(jì)（通常是上短下長(zhǎng)）能夠令車(chē)輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)自行改變外傾角，降低輪距變化，從而在一定程度上降低輪胎磨損，并促使車(chē)輪與地面能夠更大程度地接觸，適應(yīng)路面狀況。

雙叉臂式獨(dú)立懸架具備諸多長(zhǎng)處，例如橫向剛度大、抗側(cè)傾能力出色、抓地性能良好等。不過(guò)，這種懸架體積較大，占用空間亦相對(duì)較多，且懸架定位參數(shù)設(shè)定較為繁雜。所以，雙叉臂式獨(dú)立懸架的生產(chǎn)與制造成本相對(duì)較高，通常僅有一些高檔轎車(chē)和跑車(chē)會(huì)予以采用，像法拉利、瑪莎拉蒂等車(chē)型。

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