法拉利812（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）gts百度百科,法拉利812gts選配

法拉利 812GTS 的懸架運用了雙叉臂獨立懸架與多連桿獨立懸架。此種懸架組合在眾多超跑及性能車上屢見不鮮。

雙叉臂懸架具備上下兩個叉臂以及一個連桿的構(gòu)造，能夠遏制車身的側(cè)傾幅度與剎車點頭情況，增進車輛的操控性能。

多連桿懸架乃是基于雙叉臂懸架的改良，把雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿。這類懸架能夠提升車輪的貼地特性，進而增強車輪的抓地力，以此提高車輛的操控性能。

部分超跑前后均會運用雙叉臂懸架，這類車的操控表現(xiàn)極為出眾。而 F1 賽車同樣采用了雙叉臂獨立懸架作為前后懸掛系統(tǒng)。

除去卓越的懸架系統(tǒng)，法拉利 812GTS 還配備了一款強勁的 6.5 升 V12 自然吸氣發(fā)動機，具備 800 馬力以及 718 牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機能夠在 8500 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，于 7000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。同時，其采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。

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