國(guó)產(chǎn)三菱翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架技術(shù),國(guó)產(chǎn)三菱翼神用了什么懸架呢

國(guó)產(chǎn)三菱翼神的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。這款運(yùn)動(dòng)型 A 級(jí)轎車(chē)具備三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

麥弗遜懸架作為一種常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，其構(gòu)造簡(jiǎn)潔且成本偏低，應(yīng)用頗為廣泛。它僅擁有一個(gè) L 型控制臂，基本不會(huì)占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，故而諸多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)均采用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)物。它把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變換成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架能夠增進(jìn)車(chē)輪的貼地性能，進(jìn)而提升車(chē)輪的抓地力。抓地力的增強(qiáng)會(huì)帶來(lái)更優(yōu)的操控性與舒適性。

雙叉臂懸架屬于一種相對(duì)高級(jí)的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)叉臂構(gòu)成，而且上下兩個(gè)叉臂之間還存有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架能夠抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還能夠遏制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。然而，雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)較為繁雜，成本也頗高，所以?xún)H有部分豪華汽車(chē)或運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)會(huì)使用雙叉臂懸架。

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