19款途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）參數(shù)怎么樣值得買(mǎi)嗎,19款途銳參數(shù)怎么樣啊

19 款途銳運(yùn)用了 MLB 縱置平臺(tái)與 Q7、卡宴共享平臺(tái)技術(shù)然而途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的是 MQB 橫置平臺(tái)和途觀、高爾夫等共享平臺(tái)。此種平臺(tái)層級(jí)的差別致使二者在舒適性及科技配置方面呈現(xiàn)出巨大的落差。

就動(dòng)力來(lái)講19 款途銳裝配了 3.0T+8AT 的動(dòng)力組合而途昂則是 2.0T+雙離合的配置最大輸出參數(shù)相差 134 馬力這近乎相當(dāng)于一輛思域的性能差距。這樣的動(dòng)力差異在實(shí)際駕駛過(guò)程中將會(huì)格外顯著。

不過(guò)大眾在平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域也存在自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。盡管通常情況下同一品牌的更高級(jí)別車(chē)型尺寸更大但是大眾的 MQB 平臺(tái)卻具備極高的靈活性。這讓大眾能夠在同一平臺(tái)制造出不同等級(jí)的車(chē)型進(jìn)而滿足了市場(chǎng)的多元化需求。

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