方程豹前后配重比達到了 50:50。

這一配重比的實現(xiàn)得益于多方面的技術和設計。

首先方程豹采用了縱置發(fā)動機布局這種布局方式有助于優(yōu)化車輛的前后重量分配。

其次基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺CTC 車身帶來的低重心特性為實現(xiàn)理想的配重比奠定了基礎。

此外底盤采用前后雙叉臂的懸架結構再加上云輦P 標準版系統(tǒng)支持懸架高低軟硬調節(jié)進一步提升了底盤性能使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定和平衡。

50:50 的前后配重比讓方程豹在操控性、穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色無論是在城市道路行駛還是進行越野活動都能更好地應對各種路況和駕駛需求。在越野時能減少車輛側翻的風險沖坡時也能更穩(wěn)地控制車身在城市道路中能提供更精準的轉向和更舒適的駕乘體驗。