1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側(cè)偏磨；3.駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；4.直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏；5.雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側(cè)偏磨；3.駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；4.直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏；5.雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

更換輪胎或者補(bǔ)胎后，行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)可以考慮做一次輪胎動(dòng)平衡。當(dāng)車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生很大離心力，如果輪胎質(zhì)量分布不均勻，那么就會(huì)產(chǎn)生方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象；這時(shí)我們需要做輪胎動(dòng)平衡，以此消除這種不平衡狀態(tài)。定期檢測(cè)輪胎平衡，不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、方向盤(pán)跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。輪胎動(dòng)平衡原理：汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體；但由于制造上的原因，這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能完全一樣。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。配重所使用的平衡塊材質(zhì)大部分是鉛合金，平衡塊上有一個(gè)鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。