雙叉臂懸架優(yōu)點(diǎn)不少。

首先橫向剛度大能有效吸收橫向力讓車輛在行駛中尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較小穩(wěn)定性高。

它可以精確定位前輪的各種參數(shù)比如外傾角等使得車輪能更好地緊貼地面抓地力強(qiáng)路感清晰。

而且雙叉臂懸架能在車輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)改變外傾角減小輪距變化和輪胎磨損還能自適應(yīng)路面輪胎接地面積大貼地性好。

另外雙叉臂懸架的抗扭強(qiáng)度和橫向剛性出色在硬派 SUV 和皮卡上也常被使用。

對(duì)于運(yùn)動(dòng)性來(lái)說(shuō)它更是表現(xiàn)優(yōu)異像法拉利、瑪莎拉蒂等超級(jí)跑車以及 F1 賽車都采用這種懸架能讓車輛以更快速度過(guò)彎提升操控性能。

雙叉臂懸架還能抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象讓汽車在各種行駛狀況下都有良好的表現(xiàn)。

總之雙叉臂懸架因其眾多優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在豪華轎車、超級(jí)跑車、硬派 SUV 等車型上。