分時四驅有不少優(yōu)點。

它技術成熟結構簡單可靠性佳還不用裝中央差速鎖成本比全時四驅低多了。正常開車用兩驅經濟性高靈活性強遇到爛路選四驅通過性就上來了。而且四驅讓公路過彎極限高能給每個車輪配最佳驅動力開起來操縱性好大排量轎車就常用這技術來提升有效驅動力和過彎極限。

但分時四驅也有缺點。

它結構復雜成本高占地方大小車或低端車裝它不太合適。四驅還耗電傳遞效率不如兩驅對經濟型小車和動力小的車不友好。而且分時四驅在平常道路用處不大對駕駛技術要求高四驅模式得小心用路上轉彎不能用雨雪冰上轉彎也不行。適時四驅前后軸傳動力有限不能向后軸傳超 50%動力。全時四驅費油經濟性差。分時四驅在公路上應用有限得手動切換四驅模式扭矩分配智能化低容易費油。