專(zhuān)家表示明年買(mǎi)車(chē)最劃算其實(shí)有好幾個(gè)因素。因?yàn)槲覀儑?guó)家汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)了，而且有很多車(chē)企的汽車(chē)庫(kù)存已經(jīng)趨于飽和，所以在2019年買(mǎi)車(chē)是最為劃算的一年。

專(zhuān)家表示明年買(mǎi)車(chē)最劃算其實(shí)有好幾個(gè)因素。因?yàn)槲覀儑?guó)家汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)了，而且有很多車(chē)企的汽車(chē)庫(kù)存已經(jīng)趨于飽和，所以在2019年買(mǎi)車(chē)是最為劃算的一年。

單從車(chē)輛購(gòu)置稅上看，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)會(huì)便宜，不是新能源汽車(chē)就不便宜。大環(huán)境上看，購(gòu)買(mǎi)所有車(chē)可能都會(huì)便宜。財(cái)稅〔2016〕136號(hào)文件規(guī)定：自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。也就是說(shuō)明年和后年，購(gòu)買(mǎi)的是新能源轎車(chē)，就不需要繳納購(gòu)置稅。從大環(huán)境上看，第一：市場(chǎng)趨于飽和。前幾年大力鋪排的生產(chǎn)線產(chǎn)能無(wú)法被及時(shí)消化，所以供大于求，在銷(xiāo)量下滑市場(chǎng)不景氣的時(shí)候商家打價(jià)格戰(zhàn)拉攏顧客會(huì)成為一個(gè)普遍現(xiàn)象，所以2019年買(mǎi)車(chē)很可能會(huì)比今年劃算。第二：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越激烈，價(jià)格水分就會(huì)越來(lái)越少。而現(xiàn)在的大趨勢(shì)是，豪華品牌們?cè)诓粩嘞绿?，比如全新奔馳A級(jí)三廂轎車(chē)的推出，讓20萬(wàn)以?xún)?nèi)就能買(mǎi)到奔馳轎車(chē)，再有奧迪A3、寶馬1系三廂車(chē)已經(jīng)到了16萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)格。這些新推出的車(chē)型開(kāi)始瓜分此前合資品牌中型轎車(chē)的市場(chǎng)，比如全新邁騰、全新帕薩特、全新雅閣等都受到影響。中型車(chē)進(jìn)一步下探則會(huì)擠壓緊湊級(jí)轎車(chē)的生存空間。這種由上而下的趨勢(shì)是無(wú)法阻擋的。