比亞迪秦油電混合的動(dòng)力切換非常順暢。

它的混動(dòng)思路是以電為主電機(jī)是主要驅(qū)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)起輔助作用動(dòng)力基本隨叫隨到加速超車時(shí)有充足動(dòng)力儲(chǔ)備。

電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)切換平順發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和隔音處理在同級(jí)車中優(yōu)秀。

要保證動(dòng)力銜接平順、保護(hù)變速器得先把車速提到 93KM/h 以上再松開(kāi)油門(mén)等升檔。

時(shí)速 70 公里以下DMi 純靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)油門(mén)踏板所踩即所得幾乎沒(méi)動(dòng)力遲滯。

低速行駛且電池電量超 15%時(shí)時(shí)速低于 40 公里系統(tǒng)依賴電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

秦 Plus DMi 插電混動(dòng)系統(tǒng)最突出的就是平順性。

總之比亞迪秦的油電混合動(dòng)力切換順暢給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。