理論上來講，怠速開空調(diào)是沒有問題的，最大問題肯定是油耗，其次就是浪費(fèi)，行駛時(shí)開空調(diào)，空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要維持著轉(zhuǎn)向/剎車助力泵的正常工作，后兩個(gè)功能在停車時(shí)是完全用不到，保持運(yùn)轉(zhuǎn)也就是浪費(fèi)動(dòng)力。

長時(shí)間怠速開空調(diào)對車來說是最傷的。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下，看似沒毛病但會(huì)加劇積碳的形成，久而久之車輛就會(huì)發(fā)生怠速抖動(dòng)、油耗增加、加速無力等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

理論上來講，怠速開空調(diào)是沒有問題的，最大問題肯定是油耗，其次就是浪費(fèi)，行駛時(shí)開空調(diào)，空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要維持著轉(zhuǎn)向/剎車助力泵的正常工作，后兩個(gè)功能在停車時(shí)是完全用不到，保持運(yùn)轉(zhuǎn)也就是浪費(fèi)動(dòng)力。

理論上來講，怠速開空調(diào)是沒有問題的，最大影響肯定是油耗，其次就是浪費(fèi)，行駛時(shí)開空調(diào)，空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要維持著轉(zhuǎn)向、剎車助力泵的正常工作，后兩個(gè)功能在停車時(shí)是完全用不到，保持運(yùn)轉(zhuǎn)也就是浪費(fèi)動(dòng)力。汽車怠速開空調(diào)油耗與汽車排量，甚至與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校也有一定的關(guān)系，根據(jù)相關(guān)測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調(diào)一小時(shí)大概耗油量在1-2升，不同車型會(huì)有差異。建議：不要一直開著冷氣，因?yàn)檐噧?nèi)空氣不能對流，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳如果漏進(jìn)車內(nèi)，就會(huì)逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒。