后噴的漆和原車(chē)漆在色差和漆面方面存在明顯區(qū)別。

先看色差方面。原車(chē)漆在生產(chǎn)過(guò)程中有著嚴(yán)格且精準(zhǔn)的調(diào)色流程，使用高品質(zhì)專用油漆，顏色調(diào)配得十分純正 ，在正常情況下長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)出現(xiàn)變色等問(wèn)題。而后噴漆在調(diào)色環(huán)節(jié)，由于各種因素影響，比如噴漆店技術(shù)水平、漆料品質(zhì)等，很難做到與原車(chē)漆顏色完全一致，或多或少會(huì)存在細(xì)微色差，時(shí)間久了這種色差可能會(huì)更明顯。

再瞧漆面情況。原車(chē)漆的涂層結(jié)構(gòu)完整，一般由底漆、中涂、面漆和清漆四層構(gòu)建起強(qiáng)大的防護(hù)體系，并且是在制造廠理想的無(wú)塵環(huán)境中，通過(guò)機(jī)器和人工精心完成，高溫烘烤等工藝讓漆面質(zhì)量很高。但后噴的漆往往沒(méi)有電泳層，僅有色漆層和清漆層，施工環(huán)境和工藝都不如原廠。這就使得后噴的漆附著力差，容易掉漆、褪色，光澤度也很難達(dá)到原廠漆的水平，漆面還可能出現(xiàn)厚度不均勻的狀況。

總之，無(wú)論是色差還是漆面表現(xiàn)，后噴的漆與原車(chē)漆相比都存在一定差距。不過(guò)在車(chē)輛需要補(bǔ)漆時(shí)，選擇正規(guī)噴漆店和優(yōu)質(zhì)漆料，能在一定程度上縮小這種差距 。