汽車轉(zhuǎn)大彎和轉(zhuǎn)小彎的原理，基于力學與車輛結(jié)構(gòu)，通過前輪轉(zhuǎn)向角度改變行駛方向，同時受車輛重心、懸掛、輪胎摩擦力等多種因素影響。

汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作會使前輪產(chǎn)生不同角度，這直接決定了轉(zhuǎn)彎方向。在轉(zhuǎn)大彎時，比如遇到舒緩彎道，車輛需要提前觀察路況，在進入彎道前的直線段適當降低車速，然后平穩(wěn)、均勻地微調(diào)方向盤。這是因為大彎的曲率相對較小，不需要大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，平穩(wěn)操作能保證車輛行駛的穩(wěn)定性。

而轉(zhuǎn)小彎，也就是面對急促彎道時，同樣要提前觀察路況，大幅降低車速，并且更大幅度地轉(zhuǎn)動方向盤，同時根據(jù)車輛行駛狀態(tài)及時調(diào)整。小彎曲率大，需要更大的轉(zhuǎn)向角度來改變行駛方向，降低車速則是為了確保車輛在急轉(zhuǎn)彎時不會失控。

汽車轉(zhuǎn)大彎和轉(zhuǎn)小彎，是轉(zhuǎn)向角度、車速控制以及車輛自身各種因素相互配合的過程，目的是讓車輛安全、平穩(wěn)地通過不同曲率的彎道。