四缸柴油機氣門間隙調(diào)整常按 “雙、排、不、進” 順序，點火順序常見1-3-4-2 。

先來說說氣門間隙調(diào)整。以點火順序為1-3-4-2的發(fā)動機為例，首先將1缸置于壓縮上止點，此時可調(diào)整該缸氣門間隙，“雙” 即進排氣門均可調(diào)；接著旋轉(zhuǎn)曲軸180度，讓3缸處于進氣下止點，“排” 表示僅能調(diào)整排氣門；再次旋轉(zhuǎn)曲軸180度，4缸到排氣上止點，“不” 代表進排氣門都不可調(diào)；最后2缸處于做功上止點，“進” 意味著只調(diào)進氣門。完成一輪后，轉(zhuǎn)動曲軸一圈再按 “不、進、雙、排” 順序進行第二次調(diào)整。

再講講點火順序。1-3-4-2 這種點火順序較為常見，它保證了發(fā)動機各缸工作的有序性和連貫性，讓動力輸出平穩(wěn)。

氣門間隙調(diào)整得過大或過小都不行。過小會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，影響發(fā)動機功率；過大則會加劇配氣機構(gòu)零件的磨損，使氣門開啟延遲。掌握正確的氣門間隙調(diào)整方法和點火順序，是確保四缸柴油機正常運行、延長使用壽命的關(guān)鍵。