國(guó)五車輛升級(jí)為國(guó)六涉及發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等多關(guān)鍵部分改造，但實(shí)際操作難度大且有諸多風(fēng)險(xiǎn)，不太建議升級(jí)。

國(guó)五車輛若要升級(jí)為國(guó)六，從技術(shù)層面看，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)上，可能得更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并重新編程，以此優(yōu)化噴油、點(diǎn)火等參數(shù)。排氣系統(tǒng)方面，則需替換原有的三元催化器，安裝顆粒捕集器。此外，升級(jí)三元催化器能更高效凈化尾氣有害氣體；調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)ECU邏輯，可優(yōu)化燃燒過程；優(yōu)化或更換發(fā)動(dòng)機(jī)，能從源頭提升燃油效率；升級(jí)尾氣處理設(shè)備，配備顆粒捕集器等裝置，可進(jìn)一步凈化尾氣。

然而，這一升級(jí)過程存在諸多難點(diǎn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)復(fù)雜，不同車型差異大，需定制化改裝，技術(shù)難度頗高。而且，更換部件及安裝調(diào)試費(fèi)用高昂。更為關(guān)鍵的是，私自對(duì)汽車進(jìn)行重大改裝不合法，很難通過車輛年檢和相關(guān)排放檢測(cè)。即便通過技術(shù)手段升級(jí)成功，也無法改變車輛在車管所的原始備案信息，仍可能面臨上路受限等問題。因此，國(guó)五車輛升級(jí)國(guó)六要謹(jǐn)慎考慮，權(quán)衡利弊。