檢查及調(diào)整柴油機氣門間隙，要先在冷車狀態(tài)下找到活塞壓縮行程上止點位置，用厚薄規(guī)測量間隙，不符合規(guī)定值時松開鎖緊螺母，擰動調(diào)整螺栓至合適間隙后擰緊螺母并復查。

柴油機氣門間隙過大或過小都有危害，因此需定期檢查調(diào)整。檢查時，先拆下氣門罩蓋，搖動曲軸讓活塞處于壓縮行程上止點，關(guān)閉減壓裝置，將厚薄規(guī)插入搖臂頭與氣門桿端測量間隙。若氣門搖臂頭有凹窩，按規(guī)定順序調(diào)到氣門無間隙，再根據(jù)螺距和要求間隙退回調(diào)整螺絲相應(yīng)圈數(shù)，多缸柴油機要依次進行。

調(diào)整時，若間隙不符合規(guī)定值，先松開鎖緊螺母，用螺絲刀擰動調(diào)整螺栓至合適間隙，再用螺絲刀頂住螺栓，擰緊鎖緊螺母，之后復查。熱車時進氣門間隙為0.25毫米、排氣門間隙為0.3毫米，冷車時進氣門間隙為0.35毫米、排氣門間隙為0.4毫米。

柴油機氣門間隙的檢查和調(diào)整，對其正常運行和性能至關(guān)重要，按照正確方法操作，才能保證柴油機良好的工作狀態(tài)。