沃爾沃新老XC60底盤(pán)設(shè)計(jì)變化明顯，從平臺(tái)、懸架到四驅(qū)系統(tǒng)都有諸多不同。

新款XC60基于沃爾沃SPA平臺(tái)打造，告別了老款的福特EUCD平臺(tái)，開(kāi)啟了新的底盤(pán)技術(shù)篇章。底盤(pán)前部，前懸架從麥弗遜升級(jí)為雙叉臂，鋁合金材質(zhì)的運(yùn)用不僅減輕了重量，還提升了操控性能；除最低配車(chē)型外，新款還可選裝前后空氣懸架，濾振能力大大增強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置依然采用四點(diǎn)式，但大尺寸液壓襯套的使用，進(jìn)一步提升了舒適性。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)改為電動(dòng)助力，讓轉(zhuǎn)向更加輕盈精準(zhǔn)。車(chē)底護(hù)板也有所增加，加強(qiáng)了底盤(pán)防護(hù)。

底盤(pán)后部同樣變化顯著。鑄鋁合金下控制臂讓后多連桿結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，后懸架空氣彈簧和減震器分開(kāi)布置，提升了舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)到第五代，在極限駕駛條件下表現(xiàn)更穩(wěn)健。制動(dòng)和輪胎配置方面，雖然新老款都采用單活塞卡鉗和通風(fēng)盤(pán)組合，但新款制動(dòng)效果更好。

總之，沃爾沃新款XC60在底盤(pán)設(shè)計(jì)上的升級(jí)，讓其在操控性、舒適性和安全性上都有了明顯提升，展現(xiàn)了品牌底盤(pán)技術(shù)的進(jìn)步。