汽油機(jī)熱效率從40%提升到50%，需要采用高熱燃燒系統(tǒng)、低摩擦、熱管理和增壓技術(shù)的優(yōu)化等，其中關(guān)鍵在于燃燒組織。

要實(shí)現(xiàn)這一熱效率的提升，燃燒組織貢獻(xiàn)率達(dá)70%以上，特別是要解決高壓縮比下不爆震的問(wèn)題。2025年汽油機(jī)若要達(dá)到45%熱效率，必備技術(shù)路線(xiàn)包括米勒循環(huán)、高壓縮比、稀薄燃燒、高EGR、高壓噴射及高效增壓等。到2030年要達(dá)到50%熱效率，還需在上述基礎(chǔ)上進(jìn)一步采用超稀薄燃燒、絕熱、高壓縮比及超高壓噴射等技術(shù)路線(xiàn) 。此外，降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦以及泵氣損失、提高缸內(nèi)混合氣體的比熱容比、采用特定點(diǎn)火方式、加上廢熱回收技術(shù)等，也都是提升熱效率的有效途徑。

總之，汽油機(jī)熱效率從40%提升到50%是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及眾多技術(shù)的協(xié)同發(fā)展與創(chuàng)新。通過(guò)不斷優(yōu)化燃燒組織以及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，未來(lái)有望達(dá)成這一熱效率提升目標(biāo)，為汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排和高效發(fā)展帶來(lái)新的突破。