排氣管滴水不一定代表發(fā)動機好。

排氣管滴水是一種常見現(xiàn)象，其成因較為多樣。一方面，當發(fā)動機工作狀態(tài)良好，汽油得以充分燃燒時，會產(chǎn)生水蒸氣，這些水蒸氣在溫度較低的排氣管中遇冷，便會凝結(jié)成水滴，從排氣管排出，這的確能在一定程度上反映發(fā)動機的油氣混合比恰當，供油系統(tǒng)、壓縮比以及缸壓都處于正常狀態(tài)，缸體內(nèi)部也沒有明顯磨損。但另一方面，導(dǎo)致排氣管滴水的因素并非只有發(fā)動機狀態(tài)良好這一種?；旌蠚膺^濃、發(fā)動機冷卻水泄漏、燃油汽化不良等故障同樣會引發(fā)滴水現(xiàn)象，而且環(huán)境因素也會對滴水情況產(chǎn)生影響。比如，長時間原地開空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的冷凝水會導(dǎo)致滴水，這與發(fā)動機性能并無直接關(guān)聯(lián)。

由此可見，排氣管滴水雖然有時能暗示發(fā)動機的良好工況，但不能將其作為判斷發(fā)動機好壞的唯一標準。評價發(fā)動機的品質(zhì)，需要綜合考慮多個方面的因素。