普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2700的四驅(qū)系統(tǒng)通過中控旋鈕切換，有H4F、H4L和L4L三種模式，需根據(jù)不同路況和駕駛需求選擇。

普拉多2700的H4F是全時(shí)四驅(qū)模式，適合日常在鋪裝路面行駛。此時(shí)，中央托森限滑差速器自動(dòng)分配前后軸扭矩，動(dòng)力一般按照40:60分配給前后軸，也能自動(dòng)調(diào)節(jié)為前29后71，帶來舒適平穩(wěn)的駕駛感受。

H4L即高速四驅(qū)鎖止模式，適用于附著力低的路面，像雨雪沙石路面或輕度越野路況。在這個(gè)模式下，中央托森限滑差速器鎖止，前后橋連接，前后輪動(dòng)力各為50%，能提供更強(qiáng)的牽引力和穩(wěn)定性。且H4F和H4L模式間切換無需停車，無車速限制，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)即可操作。

L4L是低速四驅(qū)模式，屬于最強(qiáng)越野狀態(tài)，適用于通過難度較高的路段。該模式下中央托森限滑差速器鎖止，前后橋連接，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可通過分動(dòng)箱齒輪放大2.566倍。不過，H4L和L4L模式間切換時(shí)，車輛必須靜止，手動(dòng)擋要掛空擋踩離合，自動(dòng)擋需掛入空擋才能轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕切換。

普拉多2700的三種四驅(qū)模式各有優(yōu)勢(shì)。合理運(yùn)用不同模式，能讓車輛在各種路況下都有出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。