廣汽傳祺GS4底盤基于AF設計模塊平臺打造，由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，在多方面進行了精心設計。

底盤的懸架結構方面，該車采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合。前麥弗遜獨立懸架結構簡單，占用空間少，便于發(fā)動機艙布局；后多連桿獨立懸架能提升車輛轉向時后輪的轉向前束角，保證舒適性與操控性。同時，為實現整車輕量化，在保證副車架強度的前提下，通過挖孔降低底盤質量。轉向系統(tǒng)上，搭載美國天合TRW轉向器與EPS電子轉向系統(tǒng)，響應速度快，還帶有PDC和學習功能，可降低車輛跑偏。制動系統(tǒng)全系標配博士9.1版本ESP，整合多種系統(tǒng)。

此外，傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤由廣汽和保時捷聯合設計調教，歷經計算機仿真模擬和全球多地嚴格調試。智能適時四驅系統(tǒng)也為其增色不少，不同駕駛模式下扭矩分配不同。這般設計，讓傳祺GS4底盤兼顧舒適性與操控性，滿足了消費者多方面需求 。