車險(xiǎn)改革后保費(fèi)變貴，主要是多種因素共同作用的結(jié)果。

首先，自主定價(jià)系數(shù)調(diào)整讓大數(shù)據(jù)與駕駛行為關(guān)聯(lián)更緊密，駕駛風(fēng)險(xiǎn)高或車輛維修成本高的情況會(huì)使保費(fèi)增加。無賠優(yōu)待系數(shù)變化，記錄期限從1年變?yōu)?年，過去3年內(nèi)有出險(xiǎn)記錄就可能失去部分折扣。交通違法系數(shù)也有影響，交通違章與保費(fèi)掛鉤，違章會(huì)致使保費(fèi)上漲。

其次，保險(xiǎn)保障范圍擴(kuò)大，車損險(xiǎn)納入多種附加險(xiǎn)，保障增加自然保費(fèi)上升。市場與行業(yè)競爭方面，中小保險(xiǎn)公司為緩解經(jīng)營壓力調(diào)高自主定價(jià)系數(shù)，手續(xù)費(fèi)調(diào)整減少優(yōu)惠，讓保費(fèi)接近發(fā)票保費(fèi)。新能源汽車出險(xiǎn)率和賠付率高，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變化帶動(dòng)車均保費(fèi)提升。另外，高端車型零整比高、維修費(fèi)用高，商業(yè)車險(xiǎn)價(jià)格漲幅明顯。而且，銷售人員返傭被嚴(yán)格管控，車主得到的優(yōu)惠減少，也會(huì)感覺保費(fèi)變貴。

總之，車險(xiǎn)改革后保費(fèi)變貴是多個(gè)方面因素共同影響的結(jié)果，涉及定價(jià)系數(shù)、保障范圍、市場競爭、車型特點(diǎn)等多領(lǐng)域。