豐田混動車通過行星齒輪組讓發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)作，自動調(diào)節(jié)油電比例；本田混動車則是低速時發(fā)動機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動車輪，高速時發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪。

豐田混動系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)始終參與驅(qū)動，借助一套復(fù)雜的行星齒輪組，巧妙實現(xiàn)油電比例的自動調(diào)節(jié)。車輛啟動階段，若蓄電池電量充足，輔助動力系統(tǒng)便“按兵不動”；電量不足時則會啟動。行駛過程根據(jù)能量需求的大小，靈活安排輔助動力系統(tǒng)和電池組的工作，同時制動能量可回收儲存。

本田混動在工作模式上獨樹一幟。低速行駛場景下，發(fā)動機(jī)專心發(fā)電，由電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動車輪前行；而在高速行駛時，發(fā)動機(jī)直接承擔(dān)起驅(qū)動車輪的重任。并且在不同的電量和功率需求狀況下，發(fā)動機(jī)與電機(jī)合理分工，共同為車輛的穩(wěn)定運行提供保障。

豐田和本田的混動技術(shù)雖原理不同，但都圍繞著讓發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，有效提升能源利用效率，為車輛帶來更出色的性能與更低的能耗。