汽車倒車時(shí)轉(zhuǎn)向能自動(dòng)回正，主要是主銷內(nèi)傾在發(fā)揮作用。

汽車的轉(zhuǎn)向輪定位包含多個(gè)內(nèi)容，其中主銷后傾和主銷內(nèi)傾對(duì)轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正意義重大。主銷后傾會(huì)在車輪轉(zhuǎn)向時(shí)讓輪胎產(chǎn)生反向作用力，帶來回正趨勢，且主銷后傾角越大回正越明顯，不過轉(zhuǎn)向會(huì)更費(fèi)力，通常不大于3°，其回正作用與車速有關(guān)，高速時(shí)作用顯著。而主銷內(nèi)傾在轉(zhuǎn)向時(shí)能讓車輪抵抗重力抬車頭，轉(zhuǎn)向力消失后在重力作用下回正，主銷內(nèi)傾角越大回正越明顯，但過大易造成輪胎過度磨損，一般在5 - 8°之間，并且它的回正作用幾乎與車速無關(guān)。

汽車倒車時(shí)速度較低，此時(shí)轉(zhuǎn)向輪回正主要依靠主銷內(nèi)傾。主銷內(nèi)傾所產(chǎn)生的特定力學(xué)效果，使得轉(zhuǎn)向輪在倒車轉(zhuǎn)向動(dòng)作結(jié)束后，能夠借助重力等因素的作用自動(dòng)回正，保障車輛行駛的穩(wěn)定性與操控性。這種巧妙的設(shè)計(jì)，讓汽車在不同行駛狀態(tài)下都能保持良好的轉(zhuǎn)向性能。