調(diào)整車閘松緊度的方法因車閘類型而異，常見(jiàn)的有踏板行程、手剎等方面的調(diào)節(jié) 。

不同車閘的調(diào)節(jié)方式各有不同。調(diào)節(jié)剎車踏板行程時(shí)，能在踏板下方找到螺母，通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整。多數(shù)汽車的卡鉗與剎車盤，或者領(lǐng)蹄從蹄和剎車鼓之間的間隙具備自調(diào)試功能，無(wú)需人工手動(dòng)調(diào)節(jié)。而手剎在一些情況下，可通過(guò)排空氣體來(lái)調(diào)節(jié)松緊。對(duì)于盤式剎車，可通過(guò)調(diào)整剎車卡鉗上的活塞行程來(lái)調(diào)節(jié)，過(guò)緊就松開(kāi)固定螺絲推動(dòng)活塞回位，過(guò)松則擰緊螺絲使活塞前移；鼓式剎車要找到剎車鼓背面的調(diào)整孔，用工具轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)剎車變緊，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)變松，調(diào)節(jié)時(shí)還要轉(zhuǎn)動(dòng)車輪感受松緊。

總之，調(diào)整車閘松緊度是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的工作。不同車型因自身重量、結(jié)構(gòu)以及負(fù)重情況的差異，剎車調(diào)節(jié)方式和程度也有所不同。調(diào)節(jié)時(shí)要保證同一車軸上輪胎剎車的一致性，每次調(diào)節(jié)幅度不宜過(guò)大，調(diào)節(jié)后要多次進(jìn)行剎車測(cè)試。若不熟悉剎車系統(tǒng)，建議找專業(yè)技師幫忙，同時(shí)要定期檢查剎車系統(tǒng)的磨損情況并及時(shí)更換部件，保持剎車系統(tǒng)的清潔，以確保行車安全。