汽車尾氣檢測儀應(yīng)使用的標氣濃度，需依據(jù)國標及車輛類型、檢測方法而定。

在汽車尾氣檢測領(lǐng)域，標準氣體起著關(guān)鍵作用。國標對尾氣檢測有著明確細致的規(guī)定，不同類型的車輛，如汽油車和柴油車，所使用的標氣濃度存在差異。對于汽油車，在不同檢測方法下，標氣濃度各有不同。例如在Vmas簡易瞬態(tài)工況和雙怠速配置法中，低標氣體和高標氣體的成分及濃度有特定要求。像汽油線共用低標氣體里，C3H8為50PPM，CO為0.5% 等；雙怠速法高標氣體，C3H8達到200PPM ，CO為2% 等。柴油車同樣如此，不同檢測環(huán)節(jié)對應(yīng)的標氣濃度也有明確規(guī)定，如柴油線CO2低標氣體，NO為300PPM，CO2為2.0% 等。

由此可見，汽車尾氣檢測儀標定所使用的標氣濃度并非固定單一，而是有著復(fù)雜且嚴謹?shù)捏w系。要綜合考慮車輛類型、具體檢測方法等多方面因素，嚴格按照國標來選擇合適濃度的標氣，才能確保尾氣檢測結(jié)果的準確性與可靠性。