福特雙離合變速箱有其獨(dú)特設(shè)計與優(yōu)勢，也存在一些有待觀察的地方。

福特的六速干式Powershift是與Getrag合作開發(fā)的成果，主要應(yīng)用于國產(chǎn)全新?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。其雙離合模塊源自德國舍弗勒的LuK公司，展現(xiàn)出一定的技術(shù)底蘊(yùn)。在設(shè)計上，它在兩套離合器從動盤上設(shè)置了扭矩阻尼器，這一巧妙設(shè)計能夠更好地抑制沖擊、振動和噪音，為駕乘者帶來更平穩(wěn)安靜的體驗(yàn)。而且，該變速箱采用雙輸出軸設(shè)計，完全機(jī)電控制，沒有液壓系統(tǒng)，相比大眾變速箱，結(jié)構(gòu)更為緊湊簡單。其電機(jī)系統(tǒng)平均功耗僅15W，在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

然而，在國內(nèi)大城市擁堵路況下，頻繁啟停對擋位控制電機(jī)、離合控制電機(jī)是個考驗(yàn)，它們是否會過載自動保護(hù)，目前還有待進(jìn)一步觀察。

福特雙離合變速箱憑借其獨(dú)特設(shè)計在技術(shù)上有亮點(diǎn)，在抑制振動噪音與節(jié)能等方面有優(yōu)勢，但面對復(fù)雜擁堵路況，部分性能表現(xiàn)還需要時間來驗(yàn)證，它是一款具有潛力但也需關(guān)注其特定工況表現(xiàn)的變速箱。