鈴木在中國(guó)市場(chǎng)被拋棄，是因市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品線局限、競(jìng)爭(zhēng)加劇及新能源布局滯后等多因素共同作用。

曾經(jīng)，鈴木憑借小型和微型車在中國(guó)市場(chǎng)打下一定基礎(chǔ)，經(jīng)典車型也收獲了不少粉絲。然而，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展日新月異，消費(fèi)者的需求逐漸從小型車轉(zhuǎn)向尺寸更大、功能更豐富的車型。但鈴木依舊執(zhí)著于小型車領(lǐng)域，未能敏銳洞察并及時(shí)有效調(diào)整戰(zhàn)略以順應(yīng)市場(chǎng)變化。

與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，大眾、豐田等實(shí)力強(qiáng)勁的大型汽車集團(tuán)不斷發(fā)力，鈴木的市場(chǎng)份額被逐步蠶食。其過于單一的產(chǎn)品線，難以滿足消費(fèi)者對(duì)SUV以及新能源汽車等多元化的需求。并且，鈴木經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用型的品牌形象定位，在一定程度上限制了品牌的向上發(fā)展。尤其在中國(guó)大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的政策環(huán)境下，鈴木在該領(lǐng)域布局滯后，愈發(fā)被動(dòng)。

諸多因素相互交織，讓鈴木在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展舉步維艱，最終被市場(chǎng)所拋棄 。