卡車的剎車與眾不同，主要體現(xiàn)在多采用鼓式剎車以及氣壓制動(dòng)。

鼓式剎車在卡車領(lǐng)域較為常見。鼓式制動(dòng)器中，制動(dòng)鼓與輪轂固定，閘瓦撐起能形成大摩擦面，還具有“自用力”，并且采用空氣制動(dòng)動(dòng)力，使得踏板強(qiáng)度較低。從成本考慮，鼓式剎車更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，面對(duì)卡車的總質(zhì)量，鼓式剎車的制動(dòng)力能滿足需求，即便在超載情況下，其強(qiáng)度也更合適。不過，它存在散熱差的問題，高溫會(huì)讓制動(dòng)力減弱，為此也有一些解決辦法，像“淋浴”（部分地區(qū)禁止）、安裝液力緩速器（成本高） 。

氣壓制動(dòng)也是卡車剎車的獨(dú)特之處。重卡對(duì)制動(dòng)力需求大，且要在高能耗狀態(tài)下保持穩(wěn)定，液壓剎車的制動(dòng)液在高溫時(shí)容易沸騰導(dǎo)致制動(dòng)失效，而氣壓系統(tǒng)可避免這一問題。氣剎車在耐用性和環(huán)境適應(yīng)性上更出色，高溫和惡劣工況下，氣壓系統(tǒng)更為堅(jiān)固。而且重卡行駛速度相對(duì)較慢，對(duì)制動(dòng)響應(yīng)速度需求沒那么高，氣剎車的穩(wěn)定性就顯得尤為關(guān)鍵。

卡車剎車的這些特點(diǎn)，都是綜合考慮成本、制動(dòng)力需求、耐用性等多方面因素而形成的，以更好地適應(yīng)其工作環(huán)境與任務(wù)要求。