雷達(dá)測速是利用多普勒效應(yīng)，通過發(fā)射和接收電磁波來測量物體速度。

具體來說，雷達(dá)設(shè)備的發(fā)射機(jī)通過天線向空間發(fā)射電磁波，當(dāng)這些電磁波遇到移動的目標(biāo)，如行駛的車輛時，就會被反射回來。由于多普勒效應(yīng)，當(dāng)目標(biāo)靠近雷達(dá)天線時，反射信號頻率高于發(fā)射機(jī)頻率；目標(biāo)遠(yuǎn)離時，反射信號頻率低于發(fā)射機(jī)頻率。通過精確測量這一頻率改變數(shù)值，就能算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。

雷達(dá)測速存在不同的工作模式，比如側(cè)面測速和正前方測速。側(cè)面測速需借助直角三角形原理，結(jié)合距離、勾股定理以及兩次發(fā)射電磁波測算出的直角邊長度變化和時間間隔來計(jì)算車速；正前方測速則是通過兩次發(fā)射電磁波，確定車輛不同時間點(diǎn)的位置，進(jìn)而算出移動距離，再除以時間間隔得到速度。

總之，雷達(dá)測速依靠先進(jìn)的電磁波技術(shù)以及巧妙的計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)速度的精準(zhǔn)測量，在交通監(jiān)控、汽車安全系統(tǒng)等多個領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。